在制造金屬零件的過程中有許多階段。無論是在汽車、電力設(shè)備還是其他制造行業(yè)工作，在最終產(chǎn)品完成之前都有幾個階段需要完成。其中一個過程是熱處理。雖然有各種熱處理工藝類型，但使用的方法取決于零件的最終應(yīng)用和性能要求。
整塊或一塊
如果整個零件需要熱處理或硬度必須滲透到芯部，通常建議使用爐熱處理工藝。但是，如果只需要加熱零件的一部分，則可以采用選擇性硬化的方法進(jìn)行熱處理。此外，需要熱處理的零件數(shù)量決定了哪種選擇性加熱方法效果最好。
如果有 10 個零件要熱處理，火焰硬化最適合這項工作，因為它通常不需要專門的工具，這可能會非常昂貴。如果有 1,000-10,000 多個零件，那么感應(yīng)熱處理可能是答案，因為它具有快速的循環(huán)時間并可能降低生產(chǎn)成本。
感應(yīng)熱處理
感應(yīng)熱處理使用從放置在零件周圍的銅線圈傳輸?shù)碾娏?。定向電流將鋼部件的選定區(qū)域加熱到所需的溫度和深度。然后以受控速率對零件進(jìn)行淬火，以達(dá)到所需的材料硬度。在硬化鋼部件的特定區(qū)域時，控制能量和淬火量可實現(xiàn)更高的精度，而其他區(qū)域不受影響。
如果零件的變形是一個問題，感應(yīng)熱處理是首選方法。這可能是圓形零件（例如齒輪）的重要因素。感應(yīng)熱處理比某些爐子熱處理方法可以更好地控制變形。由于感應(yīng)熱處理的熱處理時間短，因此可以提高產(chǎn)量和產(chǎn)量并降低勞動力成本。
火焰硬化
火焰硬化是另一種熱處理方法，它只加熱零件的一個區(qū)域?；鹧嬗不皇窍窀袘?yīng)熱處理這樣的線圈系統(tǒng)，而是在金屬表面使用火焰。此過程適用于小批量作業(yè)或非常深的表面深度，特別是當(dāng)有一個大零件只需要硬化一個部分時。零件可以用火焰加熱然后淬火，這通常只需很少的專用工具即可完成。
滲碳
滲碳是一種用于硬化由低碳鋼制成的零件的爐法。在大多數(shù)應(yīng)用中，零件的整個表面在滲碳過程中都會硬化?？梢允褂脻B碳爐通過預(yù)先用碳停止涂料覆蓋零件的非硬化區(qū)域來硬化零件的選定區(qū)域。滲碳是一種用于硬化整個零件外部的勞動密集型方法，但如果必須用油漆工藝掩蓋特定區(qū)域，則可能會很昂貴。
滲碳還可用于在對選定區(qū)域進(jìn)行感應(yīng)淬火之前增加零件的碳含量，從而使鋼達(dá)到更高的洛氏硬度。
爐加熱
當(dāng)整個零件可以一次加熱時，最好使用爐熱處理。如果需要對整個零件進(jìn)行淬火——而且變形不是問題——爐膛淬火是一種經(jīng)濟高效的選擇。
選擇最佳熱處理方案最終取決于零件的設(shè)計和工程設(shè)計要求。如果整個零件都可以淬火，爐硬化或滲碳可能是最好的方法。如果僅零件的某些區(qū)域需要硬化，那么選擇性硬化（例如火焰或感應(yīng)熱處理）可能是最佳解決方案。
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